Saatte 300 Km Hız

beşinci vitese 260 ta taktı 2. videoda(motordan hiç anlamam yanlışım olabilir)

Mustafa Serdar yazdı:

Himalaya o 260 hızlara burada arada bir çıksamda,avrupa seyahatlerimde mutlaka 1 günümü ayırıp arkadaşlardan birinin aracı ile 290 - 300 km hızlara basıp sarhoş oluyorum,sonra burada çok uzun süre hiç basmıyorum,çünkü adrenalin üretimi duruyor buranın hızların da.

abi neyle basıyosun o hızlara ferrari deme vay be sen neymişsin mustafa abi

Mustafa Serdar yazdı:

Yok be arkadaşımın eski bir porsche 911 turbosu var 7 yaşında.onuda bulamazsam avisten mercedes Sl 500 brabus vs.. kiralıyorum.

Bak ben gemi kaptanıyım,uçak pilotuyum,helikopter kullanırım ama artık iyice sakinleştim,yakında PCP silahlarla uçacağım.

isviçre çakısı gibi adamsın valla

[Resim Engellendi: http://img253.imageshack.us/img253/1851/isvireakski6.th.jpg]

araba da gidiyor hani 200 km üstüne sanki 50 km ye çıkar gibi cıkıyor
kadran dibe dayanıyor ve hala motor max devirde çalışmasına bi günlük yola var

bunu bedi tofaşla denemek lazım

Hasanfuat yazdı:

araba da gidiyor hani 200 km üstüne sanki 50 km ye çıkar gibi cıkıyor
kadran dibe dayanıyor ve hala motor max devirde çalışmasına bi günlük yola var

bunu bedi tofaşla denemek lazım

Mustafa Bey 2000 model porscheye eski demeyin lütfen Keza supersport araçların 15 yaşında olanları bile herhalde 250 km/s'i rahatlıkla aşıyordur.

Hatta yeni model vw yeni tsi motorlarda 260 kadran var. 17o hplik jetta tsi ler 250 kmyi geciyor. Motoru 1,4 litre ve fiyatı 55 milyar civarı

Fakat bana yuksek hızlardan cok, ara akselerasyonlar zevk veriyor. En guzeli sakin giderken hızlanıp tekrar eski hıza düşmek.

carnivore yazdı:

Mustafa Bey 2000 model porscheye eski demeyin lütfen Keza supersport araçların 15 yaşında olanları bile herhalde 250 km/s'i rahatlıkla aşıyordur.

Hatta yeni model vw yeni tsi motorlarda 260 kadran var. 17o hplik jetta tsi ler 250 kmyi geciyor. Motoru 1,4 litre ve fiyatı 55 milyar civarı

Fakat bana yuksek hızlardan cok, ara akselerasyonlar zevk veriyor. En guzeli sakin giderken hızlanıp tekrar eski hıza düşmek.

Kesinlikle katılıyorum.Onun için haydi düşük devirde yüksek tork Haydi dizellere hücuum.

Engin1992 yazdı:

Kesinlikle katılıyorum.Onun için haydi düşük devirde yüksek tork Haydi dizellere hücuum.

Fakat hatırlatayım, mevzu bahis tsi motorlar benzinlidir.

Valla ister bmw olsun tırtırtırtır dizel sesinden hiç hazzetmiyorum, yüksek tork cok zevkli orası ayrı. Onun için benzinli turbo idealdir

En alınabilen şu an golf tsi, ha dersenki son nokta nedir, o zaman subaru impreza, bir adım ötesi de mitsubishi evo derim

Mustafa Serdar yazdı:

Benzin motorlu araçlar da en iyi modifiye şekli,araca kopresör sistemi takmak mercedeslerde olduğu gibi,yada süper charger ,sonra turbo ilave edilmelidir,düşük devirlerde yüksek torku kompressör saglar ve yüksek devirlerde turbo devreye gireceği için sürekli yüksek ekselerasyon sağlanmış olur,bu yazdıklarım alıntı değil,bizzat çok defalar yaptırdığım modifiyelerdir

bence supercharger daha zevkli, tahrikini egzantirkten aldıgı içi turbodaki salyangoz dolmasına kadar gecen bosluk yasanmıyor. aslında bazıları da birden bire koltuga yapışma hissini seviyor

ama daha guzel golf tsidaki gibi hem supercharger hem turbo

ama sonradan turbo taktırmak gibi hard modifikasyonlar oldukca maliyetli, sırf motoru kuvvetlendirmek için değil aktarma organları, yürüyen aksam, suspansiyon fren ..... symakla bitmiyor

aslında ntvde 0dan 100e dıye bir program var. orda bir ay boyunca golf gti V i modifiye ettiler, ve nizami bir odifikasyonun nasıl olması gerektigini gosterdiler. frenlerden egzost sistemine kadar her sey değişti.

biz de olsa bi chip bi egzost gerisi Hak getire bas frene sonra dursun diye dua et

bu arada dizel teknolojisi çok gelişti arkadaşlar ööölee eski zamanlardaki gibin tıt ttttrtrrttr ses çıkarmıyorlar ve aynı hacimdeki benzinli motorların 2 misli tork ve aynı beygir gücünü modifiyesiz olarak veriyorlar. aynı zamanda yarı yarıya ekonomikler. be yaklaşık olarak 5 senedir dizel psa kullanıyorum hem güçlü hemide sağlam ve ekonomik.

şunuda buradan belirteyim yakında süpersport ları dizelle görürseniz şaşırmayı. 1 tanesi üretildi bile audi r8 v12 dizel 500 beygir 1000 tork nassı ama.seri üretime geçildi daytona 2009 auto shov da teşhir ediliyor.

1000 newton/metre tork Audi bu motor ile yarış da kazandı sanırım.

Yıllardır kazanıyor. Hatta Peugeot hırs yapıp dizel kullanmaya başladı LeMANS da. AUDI R10 diye aratınız ...

Benim en sevdiğim motor sesi Porsche MobyDick de vardır.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/t…g/800px-935.jpg

Peki neden dizel?Benzinli motora turbo uygulanıp aynı verim alınamaz mı?

alınır ama çok yüksek devirlerde alınır dizel motorlarda o verim 4000 5000 devirlerde alınıyor ve kısa vites değişim oranları kullanılıyor bu da yakıt tüketimi azalltığiçin daha az ikmal ve daha çok menzil sağlıyor zaten bu yarışlarda( le mans ) dayanıklılık zamana karşılık gibi bi kaç faktörde öne çıkarsanız yarışı kazanıyorsunuz.