s410 çekiç kızağı alıştırılması/parlatılması

Verdiğin linke giremedim sanırım üyelik gerekiyor ama konuyu kendi deneyimlerimden biliyorum,

S410 da çekiçin ortasında 8mm lik bir delik var ve yine 7.95mm lik bir mil üzerinde çalışıyor, bu milde çekiç kuru çalışmalıdır, yani milde yağ olmamalıdır aksi halde yağ frenlemeler yapabiliyor ve her seferinde çekiç valfe aynı hızda vurmayabiliyor ve bunun sonucunda doğal olarak atışlar arası stabilite bozulabiliyor, bunu ben farkettiğimde bu milin yüzeyi oldukça temiz olmasına rağmen polisaj keçesi ile dremelle parlatmıştım, ki burada sürtünme minimum seviyede gerçekleşmelidir bunun içinde çekiçin içi 8,5mm ile delinmiş, çekicin her iki tarafından 10 ar mm 10mm çapında ayrıca delinmiş, bu her iki tarafa içi 8mm dışı 10mm lik çelik burçlar çakılmıştır, bu burçların içi neredeyse ayna gibidir ve çok yüksek sertliğe sahiptir, mil daha yumuşak normal çelikten üretilir ki birbirini kapma yaşanmasın (aynı sertlikte malzemelerde sürtünmeli çalışan yüzeylerde malzemeler birbirine sararlar)

Benim yeni yaptırdığım S410 lar için ağır çekiçlerdede çekiçlerin her iki tarafında bu çelik burçlar kullanılmaktadır.

Herkesin sıradan söküp yapacağı bir çalışma değildir, profesyonel mekanik bilgi ve tecrübesine sahip olmak gerekir, söküm sırasında düşüp kaybedebileceğiniz minik conta vs.. lerin yedekleri henüz stoklarımıza girmemiştir, tavsiye etmem.

Alttaki şemada 50 numaralı parça çekiçtir, 51 numaralı parça yukarda bahsettiğim burçlardır ve 3 numaralı parçada çekicin üzerinde çalıştığı mildir.