GILERA FUOCO 500 ie

GILERA FUOCO 500 ie

[Resim Engellendi: http://img258.imageshack.us/img258/9245/gilera500ie2007021024x7tt2.jpg]

[Resim Engellendi: http://img218.imageshack.us/img218/8673/gilera500ie2007051024x7rv8.jpg]

[Resim Engellendi: http://img62.imageshack.us/img62/2123/gilera500ie2007101024x7ft0.jpg]

[Resim Engellendi: http://img258.imageshack.us/img258/6224/gilerafuocoww3.jpg]

Teknik özellikler:

Motor:
Elektronik yakıt enjeksiyonlu 4 valfli tek silindir
Hacim:
492.7 cc
Bore:
94 mm
Stroke:
71 mm
Yakıt:
95 oktan kurşunsuz benzin10-11: 1
Max güç:
40 HP (29.5 kW) at 7,250 rpm
Max tork:
42.23 Nm at 5,500 rpm
Starter:
Electric
Soğutma:
Su soğutmalı
Şanzıman:
Twist-and-go CVT
Şasi:
Yüksek dirençli çelikten çift çatal boru
Ön fren:
Paslanmaz çelik çift disk, Ø 240 mm, two-piston caliper
arka fren:
Paslanmaz çelik disk, Ø 280 mm, floating two-piston caliper
Uzunluk
2,160 mm
Genişlik775 mm
Dingil mesafesi:
1,550 mm
Sele yüksekliği
785 mm
Kuru ağırlık:
244 kg
Yakıt kapasitesi:
12 litre (1.8 litre reserv dahil)
Maksimum hız:
145 Km/h
Emisyon:
Euro 3

Dünyanın en güvenli motosikletlerinden. Bende MP3 var 250 cc lik idealimde bu 500 cc lik motor var.

Piaggio MP3:

[Resim Engellendi: http://img411.imageshack.us/img411/4672/piaggiomp320066rm6.jpg]

[Resim Engellendi: http://img411.imageshack.us/img411/5790/128011220ym2.jpg]

MP3 e has bazı özellikler:

* Otomobillerdeki gibi bir el freni mevcut, yokuşta park ettiğinizde orta sehpaya almaya gerek kalmıyor,
* Ön amortisör durduğunuzda tek tuşla kilitleniyor ayağınızı yere koymanıza gerek kalmıyor.
* Hareket etmek için gaz verdiğinizde amortisör kilidi otomatik devreden çıkıyor ve virajlarda motosiklet gibi yatıyor.
* Motor durduğu yerde çalışırken seleye oturmuyorsanız, ne kadar gaz verirseniz verin motor hareket etmiyor olası kazaları engelliyor.
* Sele uzaktan kumada ile açılıyor.
* 3 fren diski olduğu için 2 tekerlekli motosikletlerden %25 daha kısa fren mesafesi var.

Teknik veriler:

Motor
Tek silindir 4 zamanlı 4 sübaplı
Ön süspansiyon
Çift çelik borulu hidrolik amortisörlü Paralel sistem Park için elektrohidrolik kilit
Silindir Hacmi
244,3 cc
Arka süspansiyon
Çift etkili hidrolik amortisör, 4 yay pozisyonu
Silindir Çapı
72 mm
Arka Fren
240 mm disk ile
Silindir Kursu
60 mm
Ön Fren
240 mm çift disk ile
Max Güç HP
22,5 Hp 8.250 devirde
Jant ölçüleri
Ön:12"x3.00" Arka:12"x3.50"
Yakıt
Kurşunsuz Benzin 95 oktan min.
Ön lastik
İç lastiksiz 120/70-12"
Dağıtım
Üstten tek eksantrik, 4 sübap ile
Arka Lastik
İç lastiksiz 130/70-12"
Ateşleme
Elektronik, değişken avanslı
Uzunluk
2.130 mm
Çalıştırma
Elektrik, otomatik jigle ile
Genişlik (En geniş yer)
745 mm
Yağlama
Islak karter, pompa ile
Aks Aralığı
1.490 mm
KarterYağ kapasitesi
1,1 lt
Sele yüksekliği
780 mm
Soğutma
Sıvı ile
Kuru ağırlık
204 kg
Debriyaj
Otomatik, kuru tip santrifujlu
Yakıt deposu
12 lt, 1.8 lt yedek içinde
Vites
Değişken kayışlı aktarım sistemi
En yüksek hız
125 km/h
Şasi
Çift kaplamalı çelik boru
Egzost Çıkışı
Euro 3 normlarında[/QUOTE]

Aslında ATV arazi koşullarında, SUV veya 4x4 tabir edilen araçlardan çok daha kullanışlı ancak, cadde kullanımı zor (virajlarda motosiklet gibi yatamıyor), çoğu ülkede zaten plaka takıp trafiğe çıkamıyorsunuz. Sadece arazi koşullarında kullanmaya izin var. Türkiyede plaka takıp trafiğe çıkanları görüyoruz.

FUOCO cadde ve çok hafif arazi şartları (toprak, köy yolları vb.)için 4mevsim uygun. Zira ön tekeri kaydırma korkunuz yok.

RaptorX kardeşim Mp3 maalesef son zamlardan sonra 15.000 YTL gibi bir fiyattan satılıyor.

Bu fiyata iyi bir atv alıp, çadırınınızı, silahınızı, mühimmatınızı, nevalenizi bir akadaşınızla beraber dağ-taş, çamur, çakıl, akarsu demeden taşıyabilirsiniz.