blacksir tarafından yazılan gönderiler

Gerçi yaylıda kurma işlemi olduğu için her seferinde mengeneden çıkarıp takmak gerekiyor sanırım buda aynı yere gelmeyeceği için azda olsa ayarı bozacaktır sanırım.

Mengene kullanarakmı atılıyor sıfırlamadan sonra

Ateşli silahın tepmesi daha fazla değilmi yaylıdan. Belkide dampa istemeyecektir. Youtubede Leupold marka dürbünü beton delen kompresorun takıp titreşim testine tutuyorlar çıkarıp ateşli silahta gurupman yapıyorlardı. Ateşli silahlara takılanlar daha dayanıklı oluyorlar.

Youtubede 4.5 icin 800 fbs altinin isabetliligi artitdigina dar sanirim TED Holdever videolu sunusuvardi ama 5.5 icin 800 fbs gecerli degildir sanirim. Magnum sinifi yaylida 5.5 üstü daha çok tercih ediliyor

orhantan yazdı:

Bende sorayım. 13.43 jsb ile mod 54 ü gezle uzun mesafe atışları için (100 gibi) kaç mt.den sıfırlayalım.

850 FBS hız için 13 mt sıfırlarsanız yaklaşık 37 mt ikinci sıfırlama oluyor yanlız 850 fbs hız yaklaşık 100 mt 57 cm düşme yapıyor
950 fbs hız için 15 mt sıfırlarsanız yaklaşık 40 mt ikinci sıfırlama oluyor yanlız 950 fbs hız yaklaşık 100 mt 43 cm düşme yapıyor

Uzak mesafe için 10 mt 13 mt arası tutulması peletin peleti daha uzağa atıyor yanlız yukardaki hızlardaki mesafe 50 mt kadar ped şişe (minimum 5cm genişliğideki hedefler) gibi hedeflerde dürbün merkezine bakarak atışlarda vurmak için en optimimum gözüküyor. Yani dot hesabı yada klik ayarı gerek tirmeyecektir.

Aleykum selam 12 mt sıfırlarsan yaklaşık 35 mt bir sıfırlama noktası daha oluşur. Tabi peletin hızına görede değişir.

Bu gün yalama etmiş vidayı çıkarabildim. Yapılan önerileri de dikkate alarak matkapla 1 .vidanın başını kırmaya karak verdim ilk önce ince uçlu matkapla klavuz bir hafif bir delik açtım sonra farkına vardımki vida başı yumuşak kolay şekil alıyor matkapı kullanarak vidanın üzerine bir çizik attım bu sefer yıldız yerine geniş ağızlı tornavida kullanarak çizik üzerinde sabitleyerek biraz bastırıp çevirince vida gevşedi ve açıldı. Kundağı açtığımda 1 vidanın 2 vida içerisine vidalandığını gördüm (Yukardaki video ve resimlerde detay gözüküyor) 1. vidanın başını matkapla kırdığımızdada kundak açılacaktı.
Sonuç olarak At44 kundaklarında kaliteli ve boyutuna uygun yıldız kullanmak önemli çünkü vidaların başları çok dayanıklı değil.

Hocam JSB 7,87 BC değeri 50 mt kadar diğer peletlere nazaran daha istikrarlı özelikle rüzgarsız havalarda daha verimli ancak 30 mt sonra eğer rüzgarda varsa 10,34 daha iyi gurupman yapıyor benim AT44 de ama bazende 8,44 süpriz yapabiliyor. Tabi her tüfeğin sevdiği bir pelet var rüzgarlı ve rüzgarsız hava mesafelere görede çok değişiyor.

valibey yazdı:

Civata gövdesi çapından az büyük bir matkap ucu işinizi görür..

metrik 5 ise o sökülmeyen civata, 6-6,5 mm matkap ucu ile civatanın başından az daha aşağıya inecek kadar delin.
nihayetinde zaten civatanın başı kopacak, gövdeden ayrılacak.

Sonra diğer civataları çıkarır, kundağı söker, bu yalama olan civatanın gövdesinden ayarlı yada normal bir pense ile sağlam bir şekilde tutar gevşetirsiniz..

Kolay gelsin.

Paşabey yazdı:

Daha küçük bir matkap ucuyla kılavuz deliği açıp ardından bu deliği genişleterek çürütebilirsiniz o vidayı ufak çapta uçla başlarsanız aynı zamanda matkap ucunun kundağa kayma ihtimalinide bertaraf etmiş olursunuz..Metali delerken düşük devirle delmeye özen gösterin..

Teşekür ederim cevaplar için.

TH kundaktakta aynıdır sanırım Birinci vidanın kafasını beceripte kırabilirsek sorun çözülecek gibi gözüküyor.

20 Dak sonrası videoda kundaktaki vida bağlantı yeri gözüküyor

1 vida 2.vidanın üstüne mi sabitleniyor

İkinci vida bu videoya göre kundağı tutmuyor gibi gözüküyor. Metal gövdede kaldı sanki

Alttaki vida kundağı tutarsa üsteki vidayı pense ile tutmam da sıkıntı olabilir. Ancak başkada yolu yok gibi gözüküyor.

valibey yazdı:

o civatayı, resimde görünen pulun iç çapında bir matkap ile delin, çıkar o kundak yerinden pense ile de geri kalanını tutar sökersiniz..

Civatanın etrafındaki pulu kırsam kundak çıkarmı vida başına dokunmasam. Birde öbür vida var o neişe yarıyor o kundağı tutmuyormu böyle bir mekanizma neden bu kadar sıkıntılı tasarlanır anlamış değilim.

Kundağı sadece 705 vidasımı tutuyor. 704 vidası tutmuyormu. 704 tutuyorsa 705 vidasının başını kırdığımızda 705 vidası kundakta çukurda kalıyor biraz geri kalan kısım pense yada başaka bir şeyle sıkılabılirmi çıkarabilmek için

Ortada iki vida var. 705 sonra 704 vidası sanırım. Matkapla 705 başını kırsam kundak çıkarmı daha sonra içerde kırdığım 705 vidanın geri kalanı nasıl çıkarabilirim 704 vidasına gelmeden ?

Aynı sorun At44 orta vidası sökülmüyor vida yalama oldu. Vidayı sökebilecek yer varmıdır

Bu konu ile ilgili internetde biraz araştırma yaptığımızda bunun nedenin proramların hesap hatasından ziyade değişkenlerin çok olması ve bu değişkenlerin dış etmenler hava şarları gibi değerlerin değişmesi ve bu değişkenlerin tamamını sağlıklı tespit edip programa giremediğimizden kaynaklandığını görmekteyiz. Aslında bu konuda kullanıcınında pek fazla kusuru olmadığını söylemek gerekir. Çünkü malesef bu kadar değişkeni hesap edip programa girip hesap etmek çokta pratik olmamaktadır.
En basitinden programda dot ve klik hesabını etki eden BC değerini ortalama bir değer olarak almaktayız. Aslında bu değer atılan mesafeye ve atış hızına göre değişmektedir. Hava sıcaklığı ve basıncın etkisi ve nemi de katarsak çok vazla değişken çıkmakta her duruma göre program değerlerini tekrar güncellemek gerekmektedir. sonuç olarak pratik olmamaktadır.

BC değerinin en çok kullandığımız. JSB pelet için Mesafelere göre değişimi aşağıda resimde gösterilmiştir. Bu konuda araştırma yapan sitenin linki aşağıdadır sonuçlar ordan alınmıştır.

Bir ekleme daha Pelllet hız değişimi de Mesafelere göre BC değeri değişmektedir.

http://www.airgunforum.co.uk/forums/showthr…est-0-50-metres

Site European Field Target Federationaait resmi bir site sanırım sponsor olabilir

Örneği şöyle bir liste olsa

http://www.eftf.eu/uploads/images/EC2014_overall_results.pdf